V-MAXXX - Pią Paź 19, 2007 22:58 Temat postu: 1, 2, 3, - WyLiCzAnKa siemka, chce abyscie napisali ile według was kosztuja czesci do tuningu auta. Nie mowie za ile robi sie to w garazu tylko ile trzeba zaplacic jak dajesz auto do "firmy" - wydech 2 - 3 cale - program sterujacy - customowy fmic + orurowanie - swap silnika do auta w ktorym nigdy nie siadział (mechanika) - podlaczenie elektryki prosze o powazne podejscie do tematu dodam tylko ze po robocie wlasciciel auta ma sie go nie wstydzic. bodek - Pią Paź 19, 2007 23:05
zadzwon do paru paru firm w polsce i bedziesz wiedzial 
noodl3s - Pią Paź 19, 2007 23:27 Temat postu: Re: 1, 2, 3, - WyLiCzAnKa
tylko tyle moge pomoc: wydech, np mgmotorsport: 2k pln fmic z tego co sie orientowalem to do 2k za customa z orurowaniem i montazem (compsport) a co, "firme" zakladasz? pytam powaznie V-MAXXX - Pią Paź 19, 2007 23:34
nie zrozumiales pytania KOSA - Pią Paź 19, 2007 23:46 wydech zależy na ilu tłumikach i czy do NA czy do turbo: od 1200 do 2500 program też zależy do jakiego silnika i co ma zawierać (czy naprzykład tylko korekta paliwa i zapłonu czy też przesunięcie odcinnki) od 600zł do 2000zł swap od 2000zł (zależy co gdzie i jakie komplikacje) elektryka od 1000-2000zł fmic z orurowaniem co prawda można gotowe zestawy kupić za ok 1200-1500zł, ale jak miał by byc custom to ok 2000-2500 cronosik - Sob Paź 20, 2007 00:02 Wtrącę sie bo temat chyba dotyczy mnie ) Nie zdradzam jaką granice kosztów postawiłem przed V-maxx'em żeby nikogo nie sugerować. I rozumiem że nie łatwo jest go precyzyjnie określić. Mam nadzieje ze dojdziemy do jakiejś znośnej sumy bo nadal upieram się żeby samochód był robiony w lublinie. Pozdrawiam
Jaqub - Sob Paź 20, 2007 01:04 hehe... zawsze jest tak: planowany budzet + min. 20-40% planowanego budzetu extra 
wilku - Sob Paź 20, 2007 02:03 wiem ze uturbienie VTI w SSG zeby było ok 250 - 260 KM kosztuje ok 15 tys z gratami i robocizna + strojenie w ECU performance jakies 3 tys siwy - Sob Paź 20, 2007 17:48
wydech 2 - 3 cale - zalezy ile kolanek pojdzie, ale to zlozona sprawa. Rozumiemy ze chodzi o Turbo wiec ebz zadnych tlumikow
1) BARAN 2) DOWNPIPE 3) reszta wydechu ad 1. sam baran to materialu na ponad 500-600pln + flansze (kazda po ok 140-160pln) + robota... zreszta zalezy wszystko jakie kolanka, jakie spawy, jakie flansze... to rozne rozniaste ceny. ad 2. downpipe - flansze x2 zazwyczaj pare kolanek trzeba zmarnowac zeby dobnre wyjscie zrobic i zeby to jakos dobrze oplywalo. ad 3. reszta wydechu - zalezy ile "zakretow" czy rura na wprost? ale pewnie bedziesz chial wydech puscic w przygotowanym przez fabryke tunelu - wiec z 12-14 kolanek na to przynajmniej pojdzie... ale sam material to koszty rzedu 700-1000pln + spawanie + kupa roboty.... wiec nikt za darmo tego nie zrobi.... lacznie: 2300-2600 z robota na bdb materialach z profesjonalnym spawaniem tak jak np Geo spawa, to malo kto
program sterujacy: zalezy od auta ... wiec nie wiem co konkretnie chcesz, ale trojenia sie roznie ... powiedzmy ze od okolo 1200zl do 4000zl fimc + orurowanie... zalezy jak duzy ile materialu i kto bedzie robil orurowanie samo w granicach 500pln + przydalo by sie jakies gumy silikonowe + jakies inne pierdoły no +- 300-400pln + ten Icek to przynajmniej 700zl (choc trzeba by zrobic rozeznanie). swap 2000-2500 - jezeli roboota jest robiona w 3 dni (cena warszawska) podlaczenie elektryki 1000pln - w 3 dni. Ceny plus minus za robienie w 3 dni kazdego etapu. czyli motor wrzucamy w 3 dni, 3 dni na orurowanie 3 dni na wydech elektronike itd itp... TTomek - Sob Paź 20, 2007 22:24 
w tym konkretnym przypadku to w 3 dni to można chyba skierować nowy silnik nad miejsce po starym i przeciąć łańcuch na którym wisi  (najszybszy swap) a nie zamontować całkiem inny motor z konkretnym rozwiązaniem przeniesienia napędu i dwudziestoma kilogramami drutów, przez które będzie "latała" faza w celu prawidłowego funkcjonowania tego autka...
 chciałbym zostać niezależnym obserwatorem tego "zjawiska" (bo w takim terminie to już nie jest normalna robota) , chyba , że swap wykonywany będzie w monster garage przez 6 ludzi , 10 godz dziennie...
siwy - Sob Paź 20, 2007 22:47 tyle to kosztuje w Wawie Tomek przecwiczone wiec nie wiem z czego tu sie smiac 
[ Dodano: Sob Paź 20, 2007 23:21 ]
ale VmaX powinien to zaznaczyc na wstpeie, pisal po prostu o swapie 
w tym przypadku to koszty zdeka wiecej i napewno nie 3 dni.... V-MAXXX - Nie Paź 21, 2007 08:16 nie nie, nie mam konkretow na mysli chciałem tylko zobaczyć jak bardzo jesteście uświadomieni w cenach. Pytanie było ogólne bez konkretów i zadnych podtextów. Siwy wykonanie tego co napisałes w tydzień jest mozliwe tyle ze suma koncowa za robote bedzie razy 3 dlatego ze potrzeba mechanika, elektryka, spawacza i jezeli kazdy z nich ma torche pojecia dało by sie to auto zrobic w tydzień lecz klient nie był by zadowolony z koncowego efektu - mam na myśli wielkość rachunku
daniel - Nie Paź 21, 2007 09:30 Zrobienie nowej wiązki w CRXie, ponieważ silnik miał ją poobcinaną, trwało 3 dni a koszt to 2 tys zł Fotki z prac http://ecu-performance.com.pl/2006/11/ A firmy tuningowe to trzeba omijać szerokim łukiem
Jak się ma wiedzę i zapał do pracy to można zrobić solidnie i szybko, i wtedy klient nawet jak zapłaci więcej to będzie zadowolony. A jak auto stoi tygodniami, przepychane z kąta w kąt to nawet jak mniej zapłaci to nie bedzie zadowolony. Nie napiszę ile u mnie trwał swap i ile kosztował, bo nie bedę podnosił zbyt wysoko poprzeczki waszym mechanikom
cronosik - Nie Paź 21, 2007 10:19 oj nie badz taki napisz
siwy - Nie Paź 21, 2007 10:34 ja odpowiem: niecałe 48h.
jedyne co z czym sie sam nie zgadzam co napisalem to o strojeniu - napisalem wariant najtanszy a nie dopisalem profi roboty /juz zedytowalem posta.
kazdy przypadek trzeba przeciez potraktowac indywidualnie - chciales czysto hipotetycznie to masz. daniel325 - Nie Paź 21, 2007 11:54 dokładnie wszytko zależy od wielu czynników KSR piepszył swapy po 5-6mies czasem nawet 12 (tz robił) piepsząc sie ze wszystkim a chłopaki w łodzi bracja jagiełło umawiaja sie na konkretny termin wpadasz zostawiasz auto silnik (mowa o silniku oczywiscie takim który nie był nigdy seryjnie montowany w aucie, bo w innych przypadkach nie ma oczym mówić) mówią że za 2 tygodnie do odebrania napewno i w 90% po tygodniu jest do zabrania wszytko podpięte tak i wygladajace jakby wyjechało z fabryki -teraz to co najważniejsze robocizna czyli swap od strony mechanicznej 1500zł (w cenie przerobienie układu wydechowego czyli wszytko co zwiazane z mechanika) -elektryka w przypadku nowszych silników (gdzie są jakies posrane zabezpieczenia) zdjecie ews-u,obejście sond, podpiecie wszytkiego w taki sposób żę wszytko działa jak nalezy zegary gniazdo diagnostyczne itd 1500zł ksr mimo tego ze brał wiekszą kase robił to zajebi. wolno ale sa też oczywiście lepsi fachowcy
jak coś robić to wedłog mnie u kogoś kto specjalizuje sie tylko w jednej marce (ceny oparte na moim poprzednim aucie) |
