pilachgt - Pią Mar 21, 2008 19:09 Temat postu: Koniec dywagacji ile evo ma mocy Moc wyszla az za dobrze. Ale moment do pupy. 16NM mniej anizeli fabryczne EVO. 
Jaqub - Pią Mar 21, 2008 20:28 cos grubszego szykujesz czy tak dla frajdy byles wczoraj w gliwicach? pilachgt - Pią Mar 21, 2008 20:52
ja cały czas jestem u siebie na wsi  . jedynie w poniedziałek byłem w katowicach oddać evo do tych co podobno sie znają
siwy - Sob Mar 22, 2008 00:02 wrzuc se to do swojego tematu w projektach. bez kitu nie jestes wazniejszym autem niz moj trabant, a ja na glowne nowinek technicznych nie wrzucalem po za tym Twoj Stary to gangster 
QSY - Sob Mar 22, 2008 00:08
dlatego nie fikaj małolat
tak na powaznie to co szpącisz przy EVO? Bagio - Sob Mar 22, 2008 00:12
Chyba nie ma tematu o evo  Sam bym sie dowiedzial co modzone i ile w serii to ma bo ja kompletnie nie wiem 
siwy - Sob Mar 22, 2008 00:17 No to Hagiet juz ma podstawe do zalozenia tematu
pilachgt - Sob Mar 22, 2008 00:19 nie mam ochoty wrzucac tego do projektu to po 1. po 2 wrzucilem to tylko po to by nie bylo gadek jesli evo ma tyle mocy to dostanie, jesli nie dostanie to ma wiecej [ Dodano: Sob Mar 22, 2008 00:21 ] jedno jest pewne. evo niedomaga, bo moment jest za slaby, sporo za slaby. oraz jego max punkt powinien byc w okolicach 3-4 tys. obr. a nie 5 SZANIA - Sob Mar 22, 2008 13:49  a mowilem ze to nie seria?? seria dostaje w pupe od ibi a twoj mi odchodzil ze 2 dlugosci wiec... mialem racje.. ty oszukiwaczu przebrzudly heheh
Vesti - Sob Mar 22, 2008 14:17
Szania powinieneś napisać... ty Danielu przebrzydły heheh.. 
No i zostałem zmuszony do edycji postu..
Super moca definuje się EVO. Szkoda niutonków.. Danielu Powodzonka w budowie 550KM 
KIT GTO - Sob Mar 22, 2008 23:28 wynik niezły ale zamierzone 550KM to dopiero będzie sztos
jest u nas coś mocnego jak te przyszłe 550KM ? Juzek - Nie Mar 23, 2008 08:45 550 rotfl 
obys Pilach w terminie odzyskal auto
SZANIA - Nie Mar 23, 2008 10:09 stage 2 to ile mocy?? palihgt ty pewnie wiesz.. http://pl.youtube.com/wat...feature=related [ Dodano: Nie Mar 23, 2008 10:14 ] tylko nie mow ze 550 ps to stage np... 4  rotfl bo wtedy sobie nie wyobrazam jak to bedzie latac
pilachgt - Nie Mar 23, 2008 10:25 jezeli mialbym dojsc do stage 4 to wtedy evo mialoby z 800 koni. moj garrecik ma wydajnosc 400-600KM, wiec nie koniecznie musi byc 550km. SZANIA - Nie Mar 23, 2008 10:51 czyli stage 2 to to 550? czy np 400 ?? bo tam na filmiku sie zastanawialem wlasnie bo rs4 ciezsze chyba jest? a dosc szybo przechodzilo.. msjk - Nie Mar 23, 2008 11:00 wg VTG dla EVO IX STAGE II 340 kM/ 420Nm+ wg MAPTEK dla EVO IX - Zestaw 2 360 kM / 450 Nm Dla EVO VIII VTG STAGE II 330kM/ 415Nm+ MAPTEK Zestaw 2 330-340 kM / 430-450 Nm Daniel z tego co mowi to ma byc 550KM czyli wg VTG jest to zestaw VII
SZANIA - Nie Mar 23, 2008 11:02 to ja juz nic nie rozumiem .. czyli tamto evo mialo ok 350 ps ok..
pilachgt - Wto Mar 25, 2008 18:52 co do mocy u mnie to najlepsze jest to ze z katalizatorem tyle wyszlo. teraz nie bedzie kata wiec bedzie glosniej i szybciej :D:D:D
dyfer juz zlozony po tym jak zostal rozebrany na czesci pierwsze , teraz naprawa zawieszenia.
potem bedzie walka z moca
Zell - Sro Mar 26, 2008 11:55 pokaż tego Garretta
pilachgt - Sro Mar 26, 2008 12:01
poszukaj w foto
kiedys go zamieszczalem [ Dodano: Sro Mar 26, 2008 12:02 ] 
DeeS - Sro Mar 26, 2008 12:39 haah jest i straznik co by mocy nie odjelo..
Stacho_16V - Sro Mar 26, 2008 13:22 kosior !
Zell - Sro Mar 26, 2008 14:59 model i A/R ? myślałem, że na zdjęciu zobacze ;D no, a strażnik rewelka
pilachgt - Sro Mar 26, 2008 15:12 ar 82 a model to gt35/40r bodajze. napewno gt z r i napewno 35
a co do straznikow od roku jest ich dwoje
crOOchy - Sro Mar 26, 2008 18:06 ładny IC też do evo? pilachgt - Sro Mar 26, 2008 18:12
jeszcze nie wiem, ale raczej nie. co2 bedzie wiec wielki ic az tak potrzebny nie bedzie Zell - Sro Mar 26, 2008 19:11 jak A/R 82 to GT35 no jak tak się patrzę na wykres turbiny to tak między 1.5 a 2.0 bary będzie trzeba dmuchać 
pilachgt - Sro Mar 26, 2008 19:19 wlasnie znalazlem mape kompresora ktora kiedys badalem i chyba kompresor ma ar 70 a strona goraca 82 na turbinie mam wybite gt3540r ale jest to gt3582r
MACIOR - Sro Mar 26, 2008 21:36
Fajnie Ci konie będą uciekały jak zaczniesz psikać CO2 na IC Myślałeś nad wodniakiem ???
pilachgt - Sro Mar 26, 2008 21:39 nie zaczna
nie chce wodnego. lezalo u mnie w domu co2 to sobie nim popsikam troche corey - Sro Mar 26, 2008 22:06 jak gt35 to bedzie duzo mocy ,spora krowa SZANIA - Czw Mar 27, 2008 09:12 koozak turbawka rysiu a mowilem zeby go nie wkurzac bo teraz dowali tyle mocy ze na wstecznym bedzie nas dmuchac..
pilachgt - Pią Mar 28, 2008 15:28 coraz bardziej sie zrażam do tych którym evo oddałem
ale nic to zobaczymy co będzie jak wróci noodl3s - Pią Mar 28, 2008 16:12
czemu? ponoc zaklad profi pilachgt - Pią Mar 28, 2008 16:14
no właśnie przy mnie wychodzi że nie do końca
ale poczekamy zobaczymy (narazie jedna rzecz mocno mnie wpienila, a druga pokazała że nie wszyscy mają tak ogromną wiedzę tam) Jaqub - Pią Mar 28, 2008 19:38
nie wiem czemu placzesz... przeciez opon masz (wg tego co pisales) sporo wiec jedyne co to beda lepiej nadkola zabezpieczone przed korozja
pilachgt - Pią Mar 28, 2008 20:01
bo jezeli ktos bierze samochod wiedzac ze check sie swieci, hamuje go nie sprawdzajac czemu check sie swieci, wymienia walki silniku nie wiedzac czemu check sie swieci to chyba nie jest profesjonalne podejscie. bo na moj gust samochodu ktoremu cos dolega sie nei tuninguje. do dzis nikt nie sprawdzil co jest nie halo - a samochod zostal shamowany, rozlozony i zlozony silnik i sie gotuje do strojenia. ale widac check to zwykla kontrolka nic nie znaczaca
Jaqub - Pią Mar 28, 2008 20:06 sprawdz jak odbierzesz auto czy nie jest zaklejona plastelina lub kabelek nie jest obciety... widzialem w bełkocie jak gosc plastelina zakleil kontrolke airbagu
slg - Pią Mar 28, 2008 20:20
święta prawda , to powinno być podstawową zasadą każdej szanującej sie firmy tuningowej. Ja np nigdy nie zrobie chiptuningu w TDi któremu coś dolega. pilachgt - Pią Mar 28, 2008 20:32 wiec jak widzicie mam powody do zmartwien. potem samochod mi wybuchnie ibedzie na mnie bo chcialem wiecej mocy
Paweel - Pią Mar 28, 2008 21:09
klasyką jest zapinanie kontrolki ciśnienia oleju w polonezie (ew. kaszlaku) z kontrolką ładowania coby na wolnych obrotach nie błyskała
aaa co do tematu to chyba wziąłbym sobie jeszcze z dwie osoby kumające czacze do odbioru auta coby nie było że coś na mega drucie jedzie
pilachgt - Sro Kwi 02, 2008 17:56 co za ku..wa wkurzajaca firma ta 4turbo wiedzieli po pierwszym hamowaniu ze jest problem z momentem, ale mialo byc wszytsko dobrze po finalnym strojeniu i k..wa to samo - moc 363 km i moment tylko 410nm wiedzieli ze turbina slabo dmucha, ale mialo byc wszystko dobrze. boost kontrolerem za 100$ bym wyciagnal taki moment co oni robia za 3660 i tu pisze o kosztach samego strojenia 
jestem piekielnie zly bo nei mam samochodu od 17 marca i moze sie okazac ze predko nie przyjedzie. powoli zaczynam zalowac ze nie pojechalem do vtg (chociaz mozewtedy bym zalowal ze nei oddalem do 4t) Jaqub - Sro Kwi 02, 2008 18:20
nic tak nie motywuje jak telefon od zdenerwowanego klienta ktory chce sie "pochwalic" jak zostal potraktowany
pilachgt - Czw Kwi 03, 2008 11:13 kompresja dobra , wiec przyczyna braku cisnienia na mniejszych obrotach nie lezy w zaworachi przynajmniej wiem ze jeszcze evo nei jest takie skatowane mimo 44 tys przebiegu
xXx - Czw Kwi 03, 2008 13:59 Do tej pory myślałem, że 4Turbo to jedyna firma w PL, która naprawdę ma obcykany temat EVO, ale nie ma co zapeszać, zobaczymy jak to będzie gdy odbierzesz auto. Powodzenia... _Rafi_ - Czw Kwi 03, 2008 14:39 A czemu nie oddałeś do Steca ,można wiedzieć? Blisko i podobno ogarnia temat evo. pilachgt - Czw Kwi 03, 2008 15:19 bo podobno nie warto do steca (wiele osob mi tak mowilo) moment odzyskany - ale kosztem mocy 35xKM i 45N?Nm. Jest to wystrojone bezpiecznie - czyli nic nie stuka, nic nie puka i jezdzi na zwyklej 98 ale moc mi sie nie podoba i chyba zrezygnuje z opcji mapa na zime i 2 mapa bedzie max co sie da na racingu wolton22 - Czw Kwi 03, 2008 16:59 A ja tam słyszałem mnóstwo dobrych opinni o stecu... jeżdżę przez urzędów codziennie i widzę naprawdę coraz to inne evo... na różnych tablicach z całej polski... To jest tylko moje zdanie i to co słyszałem... pilachgt - Czw Kwi 03, 2008 19:09 to samo pisza o 4t i tez jest tam mnostwo lancerow
jutro rano jade po evo moc stanela na 310 koniach ale za to 410NM wiec bedzie lepiej ciut jak bylo
dzis jestem zadowolony bo na w koncu evo bedzie pod domem
z mocy nei za bardzo, ale co tam Jaqub - Czw Kwi 03, 2008 19:13 a jak program "Krejzi"? pilachgt - Czw Kwi 03, 2008 19:16
nie ma programu krejzi, bo chce miec juz samochod jest tylko program bezpieczny czyli niby 35xkm i 45xNM na ktorym nic nie stuka, nic sie nei dzieje i nie powinno nic sie popsuc podczas szalenstw sam sie troche wkopalem bo gdybym chcial program na racingu to pewnie byloby 37x km, ale nei chcialem jezdzic z beczkami racinga np do uleza. bedzie zle to program bezpieczny bedzie tym delikatnym
[ Dodano: Czw Kwi 03, 2008 20:17 ] jak dostane wykresy to je wkleje i mozna zamykac temat
Jaqub - Czw Kwi 03, 2008 19:19
troche szkoda... w sumie to i tak pisales o duzej ilosci kompletow kol ktore beda podrozowac to jedna beczka wachy dodatkowo chyba nie zrobila by duzo roznicy... pilachgt - Czw Kwi 03, 2008 19:26
tak, ale to jest klopot przyklad: latam na 98, ale nagle potrzebuje mocniejszy samochod bo jakis diesel podskakuje i mysli ze jest szybki. a tu w 3/4 zbiornika 98. mocnego kompa nei zapne bo moze stukac samochod, wylac tez nie wyleje. a tak w kazdej chwili moge sie przerzucic na mocniejszy komp. co do mocy mam andzieje ze do konca roku wystarczy i teraz tylko skoncentruje sie na gwincie i na doskonaleniu moich umiejetnosci. jak mocy bedzie za malo to trzeba bedzie kombinowac - ale zobaczymy
jeszcze nei jechalem tym co jest, a po 20 dniach braku evo to i pewnie 260 konikami sie zadowole
slg - Pią Kwi 04, 2008 07:03
aluzja do ibizy ? , bo chyba zaden inny diesel Ci nie grozny w naszym miescie , a po tych modach to i mój też
V-MAXXX - Pią Kwi 04, 2008 07:47 i tu jest własnie potrzebne myslenie i czytanie ze zrozumieniem jest szybki ale czy wystarczająco. W porownaniu z innymi dieslami robi robote. pilachgt - Sob Kwi 05, 2008 00:49 co do diesela to zart a co do evo to porazka
pojechalem po samochod, usterki czyli braku momentu nie zlikwidowali, ale zastosowali polsrodek czyli wsadzili restryktor - ucial mi mocy ale dal momentu na wykresie mialem 344KM i chyba 445NM. Czyli doszlo 39 koni za promocyjna cene ze wszytskim, z tymi materialami co kupilem ponad 11 tyś. zł wsiadłem w tak wystrojony samochód i porażka - niby dmuchał 1,6-1,7 a jechał dość średnio - tzn lepiej jak wcześniej, coś tam sie napędzał no ale kicha
zmierzylem go gejtechem i czasy jakie uzyskalem to 13,00(z funkcja zmiana biegu bez puszczania gazu) oraz 13,22s (normalnie zmieniajac biegi). tak wiec troszkę podyskutowałem i wszyło że nie chcą walczyć dalej z tym samochodem i za strojenie oddali kasę i wgrałi mi seryjną mapę co miałem, z małym modem do tego co zostało zamontowane. kiedyś samochód ładował 1,2-1,3 teraz ładuje 1,0-1,3 - ogólnie mocno się to wacha lubiąc siedzieć na 1,1 - tłumaczą to odetkanym wydechem i innymi wałkami (mowię o mniejszym doładowaniu) ale co najlepsze samochód na seryjnej mapie, ładując głownie 1,1 robi czas przy normalnych zmioanach biegó 13,56 czyli tylko gorszy o 0,34s od samochodu zestrojonego i ładującego duże ciśnienie. wychodziu na to że albo moje evo jakieś dziwne, albo kiepskie w 4t mają pojęcie. napewno na dzień dzisiejszy samochód ma nierówne obroty( przez wałki), popychacz stuka (to akurat nei wiem czemu - wcześniej tego nie był) oraz 7 tysi jestem w plecy - a posiadam samochód dość podobnie jeżdżący do tego przed modami. tak więc totalna kaszana i ogólne zniechęcenie - planowałęm teraz do vtg uderzyć ,a le nei wiem czy nie kupie sobie boost controlera i sam się nie będę bawił pilnująć egt i afr. wydam 100$ a uzyskam moc jaką mi oferowano za kilka tysięcy w 4t
jedno co mi przychodzi do głowy to: że nie waro było cokolwik w evo tykać  
MACIOR - Sob Kwi 05, 2008 05:43 Wymieniali ci popychacze przy zmianie wałków ???? Spawos - Sob Kwi 05, 2008 07:39 nie wiem po co w moc ... no chyba ze do poszalenie spod swiatel , a jak na tor smigasz dobry zawias / Dobre slicki/ moze jakies hamulce i mozesz tym wszystko wygrywac bo mocy nie trzeba wiecej a ceny pewnie podobne by byly za to wszytko a byl by szybszy o te kilka sek moze
KIT GTO - Sob Kwi 05, 2008 07:40 a jeśli to tylko podpucha ze strony pilachgt, 
V-MAXXX - Sob Kwi 05, 2008 08:37
czytajac cały temat zauwazyłem ze miałes dac auto tam gdzie się na tym znają. Olałes Lubelskiego druciarza co Ci wozy struga ( LECHO ) i dałes wóz do roboty specom. Jak sie teraz okazuje jestes lżejszy o siano i zły ze wogole coś robiles. Hmm Zaczynam tracic wiare w Polski tuning za uczciwa kase. Chyba trzeba wydac worek siana odwiedzic z 5 warsztaow powkurwiac sie troche zeby woz po 6 miechach zacza latac.
ctv - Sob Kwi 05, 2008 10:23 Jesli to nie podpucha, zadzwon do mnie  pomoge
V-MAXXX - Sob Kwi 05, 2008 12:29
mały OT TY to czasem bana nie masz?
ctv - Sob Kwi 05, 2008 12:49 niewiem jak chcesz mozesz mi dac
MACIOR - Sob Kwi 05, 2008 13:42
Już ma spowrotem i nie róbcie offtopa. pilachgt - Sob Kwi 05, 2008 16:03 popychaczy nie wymieniali to nie jest podpucha. jakbym mialk podpuszczac ze mam slaby woz to bym nie pisal ze robie moc [ Dodano: Sob Kwi 05, 2008 17:58 ]
lecho nei ma pojecia o strojeniu, wiec oddalem tam gdzie powinni miec pojecie daniel - Sob Kwi 05, 2008 17:09 A setup, kto dobierał? pilachgt - Sob Kwi 05, 2008 17:15 caly setup to moj pomysl ktory opieral sie na standartowych setupach robionych na calym swiecie czyli wydech, walki, dolot, pompa, swiece i strojenie KOSA - Sob Kwi 05, 2008 17:22 Generalnie to firma dała ciała. Skoro miała by mieć pojęcie, to jak nawet któryś element był by źle dobrany to powinna wychwycić i powiedzieć. Tym bardziej że mody nie są jakieś drastyczne. Jedynie może wałki zbyt ostre? A nie masz przypadkiem któregoś wałka przestawionego? Może przy wymianie ktoś się machnął o jeden ząbek. pilachgt - Sob Kwi 05, 2008 17:32
ne sadze samochod mial niedor nm przed i po strojeniu, wiec wina nie lezy w walku. walki za ostre nie sa - na serii ludzie biora zazwyczaj 264 obydwa, czasami 272 hybryda 264 i 272 to mialo byc najlepsze polaczenie - kiedys byla dyskusja o tym na sr i wykresy na walkach oruginalnych, 264, 272 i 264/272 ta ostatnia konfiguracja wypadala podobnie do 264 ale troszke ciekawiej, wiec wybralem taka KOSA - Sob Kwi 05, 2008 17:38 A masz gdzieś wykres z podobnej lub takiej samej konfiguracji?? Pisałem o wałkach bo np w 200sx przez przestawienie wałka ssącego o jeden ząbek dochodzi nawet 40Nm pilachgt - Sob Kwi 05, 2008 17:40
mam swoj wykres z moca i momentem jakim chcaili mi oddac samochod musze go zeskanowac a samochodu innego nei mam w podobnej konfiguracji [ Dodano: Sob Kwi 05, 2008 18:44 ] u mnie moze byc problem z wg, ale wymyslali mi ze i turbo przydalo by sie zmienic V-MAXXX - Nie Kwi 06, 2008 07:37 mówiąc o Lechu miałem na mysli robote mechaniczną a nie strojenie stroic mogłeś w np Fałtegie ( to tylko pomysł ) a tak zapłaciłeś za usługe mechaniczna ktora i tak zjebali bo uszkodzone hydro da sie wychwycic jak ktoś ma pojecie w czasie składania silnika. Co do turbo to wiem ze jest tylko kilka przypadkow kiedy turbo nie doładowuje albo z silnika wydostaje sie za mało gazów spalionowych albo uszkodzony jest DW lub samo sterowanie turbina. Uszkodzenie DW idzie bardzo łatwo sprawdzic i nie trzeba znac sie na japoncach. TD05-16 nie jest duzą turbina i przy wałkach i luzniejszym wydechu powinna sie ładnie nakrecać. Z kolei bajka o uszkodzonym DW troche mnie dziwi skoro dali rade nadmuchac 1,7 bara bo taki podobno był setup? Jezeli gazy spalinowe wydostaja sie przez oko DW to mozesz zapomniec o wysokim doladowaniu. Sprawa moze lezec po stronie łopat turbiny i mechanicznym uszkodzeniom ale wtedy powinna byc trocske głosniejsza niz zwykle. Oczywiscie moge tu wymienicac przyklady czemu turbo nie ładuje bo przez kilka lat pracy z turbinami nazbierało sie ciekawych przypadków. Powiedz mi jeszcze czy w Lancerze jest recyrkulacja spalin???
daniel - Nie Kwi 06, 2008 10:48
Bardzo dobrze, że robił wszystko w jednym miejscu, tak by było przerzucanie winy między osobą składającą silnik, a strojącą. KOSA - Nie Kwi 06, 2008 13:18 Daniel ma racje. Przydał by się wykres z hamowni z wskazaniem doładowanie/obroty, oraz AFR, wtedy można by przynajmniej przypuszczać co niedomaga V-MAXXX - Nie Kwi 06, 2008 14:52
pewnie teraz na reklamacje znowu musi jechac iles tam kilomtrow zostawiac auto potem znow jechac i tak w kolko QSY - Nie Kwi 06, 2008 16:11 jak by nie patrzec Evo w oczach przyspiesza troszke bardziej, widac to byo zdecydowanie dzis na torze
blind7 - Nie Kwi 06, 2008 20:25 dopisuje się do Qsego lepiej przyspiesza i do tego jakim ogniem z rury wali
pilachgt - Pon Kwi 07, 2008 00:29
a co mam reklamowac?? programu nie napisali wiec nie ma co reklamowac. jedynie turbotimera zle czasem dzialajacego moge zareklamowac a co do mocy czy sie zbiera lepiej, czy nie to nie istotne, bo wydac 7tys zeby doszlo kilkanascie koni to porazka
ale moze ktos w koncu ogarnie ten samochod i napisze ladny progam. KIT GTO - Pon Kwi 07, 2008 00:33
dalsze plany, coś ruszyło w tym kierunku
blind7 - Pon Kwi 07, 2008 00:37 wiem że Stec z Tysiąca ojca zdechnietej taksówki evo chyba VI 1,3 zrobił coś co się dało sprzedać więc może tam... ale to "że się miało sprzedać" to było z założenia 
pilachgt - Pon Kwi 07, 2008 00:40 stec napewno nie. sa 3 opcj: - ja
- vtg - jetronik i nic narazie sie nie ruszylo, ale fajnie by bylo miec na time attack mocny samochod blind7 - Pon Kwi 07, 2008 00:46 stawiam na Ciebie!!! ładny ogień (z rury) ale czy tak powinno być bo chyba trochę nie przepalił miesznaki pilachgt - Pon Kwi 07, 2008 01:01
to dobrze, tzn moge mu troche wiecej dmuchnac
|
