Ptasiek - Pon Maj 05, 2008 21:18 Temat postu: opinie o audi a6 witam wszystkich Klubowiczów,nosze sie z zamiarem kupna audi a6 98-00 rok czytałem juz o tych autach troche i wyczytałem tylko ze w 2.5TDi V6 motory te są strasznie awaryjne,szukam coś do 25.000zł mysle nad 2.4 V6.auto ma mi słuzyc tylko do jazdy w 95% po miescie,tak iwec liczy sie tez dla mnie spalanie i jak tam jest z zawieszeniem,czekam na porady i z góry wielkie dzieki .Gelo. - Pon Maj 05, 2008 22:07
a tu masz troche info o A6 Audi A6, zaprezentowane wiosną 1997 r. podczas salonu samochodowego w Genewie, zastąpiło model o tej samej nazwie produkowany od 1994 r. Największą różnicą między nimi była nowa linia nadwozia o zaokrąglonych kształtach, w ocenie części miłośników marki nawet Fot. Auto-Sim: Audi A6 to auta klasy wyższej średniej. Jak na przedstawiciela tego segmentu przystało, jest pojazdem luksusowym. awangardowa, ale nadal elegancka. W rok po limuzynie producent wprowadził na rynek wersję kombi, zwaną Avantem. W obydwu wariantach nadwozia występowała także wersja z napędem na cztery koła, czyli Quattro. Nowe A6 miało tę samą długość co poprzednia wersja, ale było szersze i wyższe. Zmiany te przyczyniły się do zwiększenia komfortu podróżowania i poprawy własności jezdnych. Kabina wewnątrz jest przestronna, bardzo dobrze wyciszona, z dużą ilością miejsca z przodu i z tyłu, zaś wysoko poprowadzona linia dachu sprawia wrażenie sporej przestrzeni nad głową. Kokpit jest w „stylu niemieckim” – czytelny, ergonomiczny, ale bez fantazji stylistycznych. Z myślą o pasażerach przygotowano trochę różnych schowków i uchwytów na napoje. Gama silników A6 jest szeroka. Każdy ma więc szansę znaleźć coś dla siebie. Bagażnik A6 ma pojemność 550 litrów z łatwym dostępem. Można go też powiększyć, składając oparcie tylnej kanapy dzielone w stosunku 2:1. Auto prowadzi się bardzo dobrze, a podczas pokonywania zakrętów zachowuje się neutralnie. Jest to zasługa zawieszenia: z przodu czterowahaczowa oś z ramą pomocniczą i stabilizatorem poprzecznym (unowocześniona wersja stosowana wcześniej w modelu A8), zaś z tyłu zespolona oś skrętna z amortyzatorami gazowymi i stabilizatorami przechyłów. Silniki Audi A6 oferowane było z dużą paletą silników benzynowych i wysokoprężnych. Do najbardziej popularnych jednostek napędowych można zaliczyć silniki 1,8 l/125 KM (najsłabiej radzi sobie z Fot. Auto-Sim: Dostęp do bagażnika jest łatwy. autem), 1,8 l T/150 KM (bardzo trwały), 2,4 l V6/165 KM (bardzo dobra kultura pracy), 2,8 l V6/193 KM, 2,7 l T V6/230 KM oraz diesel 1,9 l z mocami 110 lub 130 KM (dość głośne). Inne silniki to np. 4,2 l V8/300 KM benzynowy i wysokoprężny 2.5 TDI V6 o mocy 150 KM lub 179 KM (dynamiczny, cichy). Wszystkie jednostki napędowe odznaczają się wysoką kulturą pracy i wytrzymałością. Najwięcej zastrzeżeń eksploatacyjnych dotyczy silników V6. W benzynowych przypadłościami są wycieki z okolicy głowicy i spore zużycie oleju. W dieslu natomiast, szczególnie z początku produkcji, były kłopoty z wałkami rozrządu i hydraulicznymi kompensatorami luzu zaworowego. Zdarzają się także awarie pomp wtryskowych. Eksploatacja Od Audi A6, reprezentanta samochodów wyższej klasy, oczekuje się odpowiednio wysokiej jakości wykonania, bezpieczeństwa, trwałości, odporności na korozję. Większość tych życzeń auto spełnia, ale i temu modelowi zdarzają się usterki. Z pewnością nie ma problemów z korozją, gdyż wszystkie blachy nadwozia są ocynkowane. Fot. Wojciech Kołatek: Kokpit jest w „stylu niemieckim” – czytelny, ergonomiczny, ale bez fantazji stylistycznych. Natomiast lista usterek nie jest krótka jak na tę klasę auta, choć w większości dotyczy wcześniejszych roczników. Na auta po face liftingu, od 2002 r. nie ma prawie narzekań. Najwięcej zastrzeżeń dotyczy przedniego zawieszenia, bywają kłopoty z przepływomierzem i filtrem powietrza, uszkodzeniu ulega pompa wodna, występują nieszczelności skrzyni biegów (tiptronic). Użytkownicy zgłaszają też usterki układu elektrycznego – czujników włączania oświetlenia wnętrza, sterowników szyb, mechanizmu zamka centralnego. Na rynku jest dużo Audi A6 drugiej generacji. Są to auta z bogatym wyposażeniem seryjnym, takim jak ABS, EDS, pełna elektryka, poduszki powietrzne, klimatyzacja, koła z lekkich stopów. Samochody po face liftingu mają zmieniony kształt kraty wlotu powietrza do silnika oraz przednich i tylnych lamp. Zmodernizowane zostało także przednie zawieszenie: „odchudzono” je o 5 kg, wprowadzając m.in. ramiona zwrotnic odkuwane z aluminium. Model zyskał także bogatsze wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa. W zdecydowanej większości dostępne u nas A6 pochodzą z importu, głównie z rynku niemieckiego, z przebiegami powyżej 150 tys. km. W sporej części są to także auta powypadkowe – naprawione lub sprzedawane z widocznymi uszkodzeniami. Dominują wersje z lat 1998 – 1999 i te są w przystępnych cenach. Zdecydowanie droższe są samochody po modernizacji. W ofertach najwięcej jest aut z silnikiem diesla o pojemności 2,5 l. Warto także pamiętać, że utrzymanie Audi jest dość kosztowne, szczególnie, jeżeli nie mieliśmy szczęścia przy zakupie. Oryginalne części są drogie, a zamienniki nie zawsze „trzymają” jakość. Wady: - wysoka cena zakupu, - mało trwałe przednie zawieszenie, - auto narażone na kradzieże. Zalety: - doskonałe wykończenie, - dobre jednostki napędowe, - wysoki poziom bezpieczeństwa biernego. cymbur01 - Pon Maj 05, 2008 23:21 ja polecam A6 1,8 T (150KM) jaka sasiad ma i bardzo sobie zachwala, mowi ze w miescie mu pali 12max. czekereke - Wto Maj 06, 2008 10:56 Szczerze mówiąc... kupiłbym A6 C4 okolo roku 1997. Najlepiej 2.5 TDI. Za takie pieniążki możesz kupić bardzo dobry egzemplarz, bezwypadek, full opcja itp. i zrobic z nim co chcesz juz bardziej pod siebie. Dużą przewagą nad "garbatą" A6 jest prostota budowy (zawieszenie niemal identyczne jak u mnie w secie C3 z 1988r.), dostepnosc i koszt czesci zamiennych. Silnik 2.5 TDI ma 5 cylindrow w rzędzie, a nie jak w nowszej V6. Kultura pracy porównywalna - koszty radykalnie niższe. Silnik praktycznie bezawaryjny. Spalanie trasa 6, miasto ok 8 oleju napędowego można osiągnąć spokojnie. Jest wystarczjąco mocny. Jesli chodzi o benzyne masz 2.6 V6 - jesli gaz to tylko sekwencja oraz 2.8 V6. troszke słabsze jest 1.8 125KM 20V i 2.0 - te są lepsze do gazu jeśli chcesz gazować. Jakby nie patrzeć... 2.5 TDI w budzie C4 to jedno z najlepszych Audi według mnie. ...jest jeszcze wersja S6 2.2turbo 
.Gelo. - Wto Maj 06, 2008 10:59
czekereke - Wto Maj 06, 2008 11:07 ja osobiście słyszałem tak o 2.5 TDI V6... każdy słyszał co innego jak zawsze  ale fakt że 5cio cylindrowe TDI montowali to do A6, Volvo 850, póżniej Volvo S70/V70 z powodzeniem, i kilku dostawczych VW - pochodne tego motoru - o czymś świadczy.
Ptasiek - Wto Maj 06, 2008 12:03 z chęcią skusiłbym się nad 2.5TDi ale nie v6 tylko zwykla pięciocylindrową,a co sadzicie na temat 2.4 jaka te silniki mają opinie??jeśli bym wybrał benzynke to lepiej 2.4 niż 1.8T bo 1.8Tjak przeglądam ogłoszenia to jest rzadkością,wiekszy silnik lepiej poradziłby sobie moze z taką masą,a jak ze spalaniem z tym 2.4??jesli było by przyzwoite czyli w granicach 12-13l na miescie to bym niezakładał nawet gazu.w sumie to sam mam mieszane uczucia juz bo w gre wchodzi też bmw e39 2.5 192KM,wg.mnie klasa ta sama ale nie wiem jak z eksploatacją tych aut bedzie. rafii - Wto Maj 06, 2008 20:12 jesli 95% jazdy, to jazda po miescie - tak pisales wczesniej to powinienes skusic sie na motor 1.9 TDI 130 PS - jesli koszty eksploatacji sa dla Ciebie priorytetem. jesli nie - pozostaje 2,4 albo 1,8 T - rozsadny wybor z gamy silnikow benzynowych a jesli do tego do lozysz naped Q - to powinienes byc wniebowziety........ znajomy ma 2,4 w modelu A4 - i sobie chwali spalanie w miescie na poziomie 13 l zaznaczam jednak ze kazdy z nas jezdzi inaczej............ PONURY - Sro Maj 07, 2008 05:19 Temat postu: Re: opinie o audi a6
Najwiecej sie dowiesz na tym forum http://www.a6klub.pl/ Lub od kogos kto posiada u nas w klubie podobne autko. Sorka koledzy ale ci ktorzy tu sie wypowiadaja nie maja takiego autka i wypowiadacie sie tylko czysto teoretycznie. Wiec po co ta dyskusja, chcecie koledze pomoc to niech sie wypowiedza ci ktorzy mieli takie autko i sa w stanie cos o nim powiedzic. Pozdrawiam. 
czekereke - Sro Maj 07, 2008 09:07
hehe a Ty wypowiadasz sie tylko na temat 80 B2 i 100 C4? Fakt, że najlepiej powiedzą użytkownicy ale z tym tez bywa różnie. Jestem pewien tego co pisze i zawsze zaznaczam ze jest to moje prywatne zdanie. Tu akurat moge cos powiedziec. Jezdzilem A6 w kilku silnikach i miewam kontakt z takimi samochodami i ich uzytkownikami. Pozdrówki 
Ptasiek - Sro Maj 07, 2008 19:05 a tak co do napędu quattro,na co zwraca tam uwage??czy trzeba dbac jakoś szczególnie o taki napęd??szczerze to nawet niebrałem pod uwage quattro,zalety tego napędu to znam ale nie wiem jakie są i czy w ogóle są jakieś, DTM - Sro Maj 07, 2008 19:42 Od siebie tylko dodam a w sumie potwierdze ze: silniki 2.5 TDi V6 do 2004r mialy problemy z walkami oraz ogolnie maja "wrazliwa" pompe  Silnik 2.5 TDi R5 w C4 jest naprawde wart uwagi. W C5 najlepiej wziac 1.8T + LPG (wtrysk) - bedzie tanio i wystarczajaco elastycznie, badz 1.9TDI 130PS + chips z tym ze to juz nowsze auto i juz nie w tych pieniadzach.
Co do quattro to w jezdzie miejskiej mysle ze nie bedzie az tak przydatne a zawsze bedzie powodowac wieksze spalanie. PONURY - Czw Maj 08, 2008 18:17
Malo smieszne.  Pozatym nie wypowiadam sie jak nie znam tematu na wylot i nie mialem z nim stycznosci. 
czekereke - Czw Maj 08, 2008 23:01 pisałem że styczność miałem całkiem niezłą a na wylot... cięzko znać wszystko na wylot. p.s. Kolega pytał raczej o opinie, więc swoje wyraziłem i sadze ze niebezpodstawnie
pozdro
Ptasiek - Pią Maj 09, 2008 22:20 a moge jeszcze poznać wady napędu quattro?? .Gelo. - Pią Maj 09, 2008 22:34
majo4ever - Nie Maj 11, 2008 09:49 quattro to tylko zaleta nie ma wad w moim przypadku szukalem az znalazlem interesujacy mnie model A6 na dzien dzisiejszy bardzo polecam 2.5 tdi quattro 96 troczke za sztywne przyczyna sztywnosci chyba tkwi w wadze ale jesli sie myle to zaraz mnie ktos wyprowadzi z blednego myslenia ---ale jak sie trzyma drogi ---na mokrym inni bez szans ---na szutrze inni bez szans ---inne nawiezchnie jak wyzej quattro ponad wszystko quattro4ever sorki troche mnie ponioslo to chyba do innedo dzialu a , przyjacielu przed kupnem A6 tdi V6 warto poczytac na www.audiklub.pl ------ ----- tam jest potencjal wiedzy u nas troche malo sie poswieca na te tematy --- z prostej przyczyny nasze utka sie nie psuja---
opcja szukaj albo odrazu na forum i jazda post za postem ja polecam opcje szukaj troche to na poczatek trudne ale sie oplaci na pewno Martinus - Sro Maj 28, 2008 21:42 Witam ja jestem zadowolony z tego autka.Mam go od roku.Jeżeli chodzi o spalanie miasto ok 12-14L (zależy jak się jeździ) mam na myśli oczywiście silnik 2.4.Mi w cyklu mieszanym 50% miasto, 50% poza pali ok 10-11L.Jak do tej pory bezawaryjny-leję waszkę i w drogę.Zakup jak najbardziej polecam oczywiście ze skrzynią manualną.Podsumowując to autko szybkie, piękne, wygodne ale drogie... |
