[maślak]

[quote="agrabsabi"]

[rafii]

ja slyszalem o b. dobrym zakladzie na lotniczej i na spoldzielczosci pracy (na gorce)

[tede LOP]

ja tez polecam zaklad w klikawie troche daleko ale w miare szybko instaluja bo mi zalozyli wciagu kilku godzin i ceny tez maja konkurecyjne

[agrabsabi]

poczytałem posty w tym temacie od początku i jaki wniosek
gaz jest super dla większości użytkowników
tylko dziwi mnie że niektórzy piszą że jest super

ale jak im strzela i przepływki rozwala
to tego tu nie piszą i cicho siedzą

w ten sposób sobie nie pomożemy

...no i jeszcze jedno uciążliwe falowanie obrotów na lpg bieg jałowy w 2.3 NG

wie ktoś coś na ten temat bo warsztaty niestety nie

[suchy]

ja we wszystkich swoich samochodach gaz robiłem w transwagu na łęczyńskiej w Lbn i jestem z nich bardzo zadowolony

[chudy 2.0]

Pierwsza sprawa gaz musi być dobrze dobrany do każdego silnika drugie jest zima samochód będzie paliłwięcej mój pali teraz jakieś 16l po mieście jak sie nie wściekam jak troche dusze to i 20 gaz byłustawiany na łęczyńskiej po trzecie podstawa tro dobra stacja zgazem ja tankuje na orlenie i nigdy na ich gaz nie narzekam po czwarte wymiana filtrów to podstawa ja wymieniam od gazu co jakieś 5-6 tysięcy km a od powietrza co 8 tyś km.Jeżeli samochud strzela dusi sie na gazie a na benzynie jest ok może być filtr gazu do wymiany.Podstawa to czyste filtry.

[rafii]

[chudy 2.0]

Ja słyszałem że silniki audi bardzo dobrze sobie radzą z gazem i popieram to czy to gażnik czy jedno punktowy czy pełna szpryca to i tak powinno być ok

[agrabsabi]

niestety to nie jednopunk ani pełna szpryca ani gaźnik
to wtrysk mechaniczny który bardzo nie lubi lpg i tu choć niechętnie zgodzę się z rafiim
instalka jest nowa i wszystko pozostałe też
ja nie żałuję kaski na wymiany i przeglądy no a niunia już z gazichem kupiona była... ogólnie da się z tym żyć ale jakby ktoś znał receptę na to oprócz tego co już wszyscy wiemy to z góry dzięki

[Lukas23]

Tez mam 2,3 NG i zgodze sie z Agrabem, że ten silnik nie za bardzo toleruje lpg ale powiem szczerze że mi to nieszczęsne "falowanie" pojawiło się dopiero teraz gdy zaczęło sie robic wilgotno. Pewnie to zasługa przewodów i kopułki bo swoje lata juz mają i niedługo klasyfikują sie do wymiany a co do strzałów to zauważyłem że występuja one tylko przez głupotę właściciela. W mojej QP gaz strzela tylko jak silnik jest zimny (czyt. czasem chcąc zaoszczedzic troche benzyny od razu staram sie go przełączyć na gaz i wtedy strzela-dokładnie zdarzyło sie to 2 razy:) Jeżeli nagrzeje sie choc troche tego małego potworka to później nie ma problemów ze strzałami.

w swojej instalacji na początku miałem podłączony silniczek krokowy do gazu ale znajomy odradzil mi to rozwiazanie. Od jakiegoś czasu silniczek krokowy lezy w garazu a jego miejsce zajęła zwykla śruba i powiem szczerze ze jest dużo lepiej.

Jeden z naszych kolegów z Kraśnika (tez ma COUPE) pokazywał mi kiedyś jak w swoim 2.3 NG zamontował (sam zreszta) BLOS'a. Nie jest to łatwe bo wszyscy wiemy ile tam jest miejsca w okolicach filtra ale on podobno ma juz wprawe i po montazu problem strzałów i falowania obrotów znikł także może to jest jakies rozwiązanie....

[agrabsabi]

u mnie kpl zapłon nowy więc nie strzela
...tylko falowanie
zaczynam powaqżnie rozpatrywać blossa
sam go zresztą nie jednej osobie doradzałem

[maślak]

co to jest bloss bo mi też obroty falują w a4??

[agrabsabi]

[rafii]

[maślak]

mało sie na tym znam ale u mnie jest założo0na sekwencja więc blos mi raczej nie potrzebny. czyli za wolne obroty odpowiedzialny bedzie silniczek krokowy albo jakiś zawór od recyrkulacji spalin o którym czytałem na innym forum.